サッシュ瓦版 おかわり

皆様こんにちは！いよいよ年末ですね。
皆様良いお年をお迎えください。
　今回はツーリングレポートではなく、私、アッキーのバイク人生において重要な役割を
はたしたバイクの紹介、お客様のバイク試乗したりで印象に残ったバイクの紹介を不定期に連載していきたいと思います。
　まず、紹介したいのはＶＴＲ１０００Ｆという２５年も前に発売されたバイクです。
　
　サッシュに入社する前に購入したバイクです。
当時私はCBR900RRを乗り継いでた４気筒大好きな青年でした。　
　ひょんなことから購入したVTR。初めての２気筒エンジンに戸惑ったのを覚えております。
今までのCBRのように上手くいかなくて四苦八苦。フロントが常に1本外を走るような感覚で
アクセル開けるとアンダーステアのような感じで自信を失いました。
　
　しかししばらくして２気筒の鼓動と、力強い加速にハマり色々工夫してるうちに上手く
操れるようになり赤い車体から黒い車体２代にわたり１０数万キロ走りまくりました。
ツーリングでは皆様と一緒に。サーキットも結構走り、ソロツーリングでは信州や九州四国などワインディングを走りまくりが本当に楽しかった。
　このバイク、正直言って特に特筆すべきカタログスペックはありません。
馬力は１００馬力ほど、重量の２００キロ弱。当時のレベルでも１５０馬力１８０キロ弱の車体のバイクがある中です。車体もフロントフォークも華奢ですし。
　しかしこのバイクは本当に操る喜びにあふれ、コーナーリングの基礎が学べる車体でした。
コーナーリングスピードを上げてリスキーに走るのではなく、ピッチングを使い素早く向きを変えてスロットルを開けることによって速く走る、公道にフィットするスタイルを学ばせてもらいました。
またそうしないと、低い車体剛性や細いフォークのために安心して乗れません。
低いフロント加重（４気筒のようにエンジン搭載位置からくる自動的な荷重乗せが期待できない為）を補うためにライダーが工夫、タイミングを取る必要があります。
　もちろんドカティなどはそういったテクニックが必要ですが、当時のドカティの車体価格や
超ピンポイントな車体設定はとても初心者が上達するために練習できるものではありませんでした。
その点VTRの素晴らしくて国産スポーツバイクとしても車体も安く、一応初心者から乗れるのに上達してレベルが上がるとそれに応えるように難しい所が出てくる感じです。
　そうして得たテクニックは、のちに乗るＶＴＲ－ＳＰやドカティなどにも通用しました。
そして、それは周りのお客様にも伝染し、未だにこのバイクをお乗りの方がいます。
もちろん僕も含め。
　このバイクのことを僕は愛着を込めて牛丼バイクと呼んでいます（笑）
安い（価格）、はやい（意外と速い）、うまい（上手くなる）です。
　 現在はネイキッドアップハンにした車体と
ハイコンプピストン、FCRなどを組み込んだ車体を作ってプラモデル感覚で楽しんでます（笑）
エンジンもシンプルで自宅の設備で車種専用の特殊工具も必要なくオーバーホール可能でした。


そろそろ部品供給などが心配になってますが、まだ走るのに支障がでるほどではありませんし、ネットオークションなどもあるので、まだまだ乗り続けれると思います。
　このバイクに関して、セットアップ、カスタム、チューニングなどそれこそ死ぬほどしてきて
お金も無駄に使って来ましたので、最短距離のアドバイスができます。
　もし買ったはいいけど乗るのに苦労したり困ったりしてる方はご来店の上相談ください。
ただし多忙のためアドバイスだけの方はご遠慮ください。
　サッシュの秋田までよろしくお願いいたします。

  
　といってる間にハイコンプピストンを組み込んで、フロントフォークを４３Πにしたりし　
　　たＶＴＲが出来上がりました！　試乗してきます（笑）

元旦 の鹿児島行フェリーで上陸します！




少し前に 1/3 の新春ツーリングの案内はお伝えしておりました。




今回３台のスパイダーが志布志港に上陸するのは 前日の1/2。
そうなると 当然、1/2 も もれなく ツーリング予定です！

我々の 九州での日程は以下の通りです。



1/2 のルートは こんなかんじ です。
南九州、東九州のオーナーさま、ぜひお会いしましょう！



・・・九州のサイズ感をイマイチ把握していない人間がルートを製作しております。
これって、一日で行けるものなのか？？？距離的に大丈夫なのか？？？

はたして 我々は 予定通りに 新門司港からのフェリーに乗船し
無事に 帰ってこれるのでしょうか？？？

まぁ・・・、最後は 自走もアリかな～(笑)

本年の営業は 終了しました。
今年も一年間 お世話になり ありがとうございました。



新年は 1/5 （水）より 通常営業いたします。
みなさま よいお年をお迎えくださいませ。

ご契約いただいてから およそ１か月。
海外部品の手配にお時間かかってしまいました。

いつものカスタムとはひと味違うカスタム。
オーナーさまに 合わせて 仕様変更 致しました。



久しぶりの ライカーネタになります。

 

カンナムライカー ラリーエディション。

その土臭い、無骨なスタイルには・・・




HEPCO&BECKER の XPLORER が よく似合う。
社外リアキャリア に マウントさせます。キャリアもBOXもブラックで統一。



なんとも勇敢なバックショット。




この時期重宝する GIVI の ウインドプロテクションもクリアではなく実はスモーク。 




純正ステップバー から 社外フロアボード へ。
さらに 右のフロアボードを囲むように ストッパーを製作。

ご心配なく。ブレーキはハンドブレーキ へと 仕様変更。



一見オーバークオリティとも思えるパーツのチョイスだが、
制動装置だけに 慎重に信頼できるアイテムをセレクトします。




バックレバーも 超能力で 曲げ加工。




もはや定番となりつつある 前後ドライブレコーダー取付。


250ccのスクータートライクよりお乗り換え頂きました。
いつもありがとうございます。
これから 3.6倍の排気量を 是非 お楽しみください。


 
オーナーさまに合わせて 細かい仕様変更も 行います。
諦める前に ご相談ください。だいたいの事は なんとかします。

先日の2021ファイナルスパツー時に 偶然お会いした
Youtuber 西風TV さんのチャンネルで なんと専用動画を製作していただきました！



西風さん 編集ありがとうございます！！
次回から 西風TV【2&4、たまに3】ですね！

今年も この季節が やってきました！



『 Spyder Touring Year Book 2021 』の完成です。

正月九州ツーリングから 先日の和歌山ファイナルまでの
2021年に企画されたカンナムツーリングを
すべて盛り込んだ フォトブックとなっております。



今年でなんと ６杯目 となります。
これも毎月 ご参加いただいた オーナーさまのおかげです。
いつも ありがとうございます！


2016～2019年の ４杯は 残念ながら 廃刊 ですが
昨年の2020年版は若干ストックあります。

店頭か 通販サイト でお買い求めください。

2021 Spyder Touring Year Book

2020 Spyder Touring Year Book

来年も もれなく 伺います、九州！
2022年も 1月・５月・８月 と 九州ツーリングを企画予定です。




1/3（月）

午前９時半

集合場所 ： 歴史の里 曲り田スポーツ公園

目的地 ： 糸島 志摩サンセットロード


記載の通り ギリギリまで 呼子朝市のイカと悩んだんですけどね・・・。
さて みなさま フェリーの段取り よろしくお願いします。

現地で お会いしましょう！

年末年始は余裕を持って 過ごしたいので 早めに告知します。
2022年一発目のカンナムツーリングは 『奈良県』から。



1/30（日）午前８時　サッシュ集合

目的地：談山神社・石舞台古墳

（奈良県桜井市）

ここ、談山神社ですが 現在は桜と紅葉の名所です。
世界でただひとつの 十三重の塔 があるそうです。
初詣スポットとしては 周囲の神社に少し押され気味だと 小耳に挟み企画しました(笑)

歴史的には 645年、『大化の改新』の関係者さん達とも
非常にゆかりのある神社だそうですわ。

関係者の方々が当時 けまり（蹴鞠）をしていたそうで
2022年カタールW杯もあるので ここに行きたいと思います。


ランチは 石舞台古墳（これも教科書で見たアレです）に隣接された
農村レストラン 夢市茶屋 で来年からは 『脱・茶色メシ』、
今年こそ ヘルシーに行きます。

タイムスケジュールは以下の通りです。




ルートはこんなかんじ（橿原市から時計回りです）




来年の新しいカレンダーに さっそく予定を書いておいてください。
奈良スパイダーズのみなさま、あとはよろしくお願いいたします。

おまたせしました。
2021ファイナルスパツー、和歌山四季の郷公園の動画が完成です。

本日、ファイナル！



今朝の気温は３℃。
昨日は少し雪がちらついてましたが 今日も元気にツーリングです。



通常は１時間ごとの休憩を、今回は30分ごとに。
30分走行して、30分休憩するイメージです。




まずは 東大阪PAまで。
大阪組のみなさま お待たせいたしました。

 

・・・だいたい頭から突っ込むんですけどね。
今日はきれいに駐車できました。高速道路の下なので日陰しかありません。

30分後、岸和田SAに向かって 出発です。




神戸組のみなさまと合流です。
ここで 今月納車させて頂いたオーナーさんと合流。スパツーへようこそ！



しかしこの時期は 電熱ジャケット『ヒートマスター』さまに感謝です。
運転中は ほとんどのオーナーがスパイダーとケーブルで繋がれています。
ちょっとだけ雪のような雨に降られました。


いざ、道の駅 四季の郷公園へ！



昨年の夏にオープンした施設でした。



今までの 道の駅のイメージとは 少し違いますね。



BBQもできそうで、これは 夏に再訪したいです。
今回は屋内でランチです。



から揚げ と しょうが焼き で困ったときは、
迷わず両方です。



安定の 茶色かげんです。
このあとケーキセットもいただきました。


13時に道の駅をあとにします。
ちょっとだけ雪のような雨に降られました。




岸和田で休憩＆解散式。





京都への 戻りが15時過ぎという
冬季スパツーの手本のようなツーリングでした。


オーナーさまに支えられ、
2021年も無事故でカンナムツーリングを終えることができました。
このご時世、なかなか強く勧誘する事もできませんでしたが、
楽しんでいただけましたでしょうか。
来年も もちろん 月いちペース、いや、
それ以上を目指して企画して行きますので 上手に楽しんでください。



★おまけ★
東大阪PAで YouTuberの西風さんの動画に ちょっと割り込んでいます(笑)

２輪４輪 現行車から絶版車まで 西風TV さん



お世話になりました！